Descrição

Os capacetes Leatt apresentam a tecnologia Turbine 360°, o capacete é revestido com discos construídos a partir de material para absorção de energia, projetado para permitir que a cabeça se mova levemente dentro do capacete durante uma colisão, reduzindo os impactos lineares e rotacionais.

Esta tecnologia tem duas vantagens principais, a redução da aceleração rotacional da cabeça e do cérebro e a absorção de energia no impacto ao nível da concussão.

O 2.5 é certificado ECE, DOT e INMETRO

CURIOSIDADES:

– Leatt foi a primeira marca a lançar capacetes off-road 22.06 no ano modelo 2022;

– Desde o começo do ano de 2023, TODOS os capacetes Leatt Moto de 2,5 a 9,5 são certificados para este padrão muito mais elevado;

– Os capacetes Leatt são um dos mais leves do mercado aprovados pelo ECE 22.06

CARACTERÍSTICAS:

– Construção com polímero injetado em três tamanhos de casco;

– Canais de ventilação para manter o interior do capacete com fluxo de ar;

– Forro interno é lavável e respirável;

– Projetado para oferecer grande mobilidade mesmo com o protetor de pescoço;

– A pala tem função de destacar-se do capacete em caso de impacto para reduzir as forças na cabeça e pescoço;

– Tecnologia para redução de lesão cerebral, Turbine 360°:

– Reduz a aceleração cerebral em até 30% em velocidades de impacto associadas à concussão;

– Reduz o pico de aceleração rotacional do cérebro em até 40%;

– Tamanhos: #XS (53-54cm) | #S (55-56cm) | #M (57-58cm)#L (59-60cm) | #GG (61-62cm) | #XXL (63-64cm);

– Embalagens recicláveis sem plástico;

– Certificado e testado: DOT+ Novo ECE 22.06;

– Nova certificação ECE 22.06, com os padrões ainda mais elevados para certificação dos capacetes de Moto.

ECE 22.06

Altura vs velocidade de impacto:

– A altura para medir as forças de impacto são aumentadas no programa de teste ECE 22.06 aumentando a velocidade de impacto (metros por segundo) durante o teste.

Impacto em baixa velocidade:

– O teste de em baixa velocidade é adicionado à certificação ECE 22.06 incluindo testes realizados em velocidades de impacto mais baixas (metros por segundo) para garantir o desempenho do capacete em impactos de baixa e alta velocidade.